«The New Chrysler» geht an den Start

Am Freitag hatte der Finanzinvestor Cerberus endgültig 80,1 Prozent der Anteile für 7,4 Mrd. Dollar übernommen und damit offiziell das Ende der transatlantischen Auto-Allianz DaimlerChrysler beendet. Die Stuttgarter, die sich in Daimler AG umbenennen wollen, behalten die Restbeteiligung von 19,9 Prozent.

Angesichts der Krise am US-Hypothekenmarkt war in den vergangenen Tagen von Schwierigkeiten bei der Finanzierung des Milliardendeals die Rede gewesen.

Cerberus und die Stuttgarter werden dem Industriegeschäft der Chrysler Group eine Kreditlinie mit einem Volumen von 2 Mrd. Dollar zur Verfügung stellen, die innerhalb eines Jahres zu ziehen sei. Auf DaimlerChrysler entfällt laut Konzernchef Dieter Zetsche ein Anteil von 1,5 Mrd. Dollar.

Keine Börsenkotierung

Der drittgrösste US-Autohersteller Chrysler wird als Cerberus-Tochter nicht an der Börse notiert. Das Unternehmen kann damit längerfristiger handeln, weil es nicht über jedes Quartal den Finanzkreisen an der Wall Street und den Aktionären Rechenschaft ablegen muss, urteilen Beobachter. «Mit Abschluss der Transaktion können wir jetzt alle unsere Anstrengungen auf das Tagesgeschäft konzentrieren», erklärte Chrysler-Präsident und Unternehmenschef Tom LaSorda. Chrysler könne jetzt schnell auf die Kundenbedürfnisse reagieren.

«Wir haben die Unterstützung von zwei soliden Partnern, Cerberus und Daimler», betonte er. Dies gebe Chrysler den starken finanziellen Rückhalt und die Mittel, die für den langfristigen Erfolg des Unternehmens benötigt würden. Chrysler hatte im vergangenen Jahr rund 2,6 Mio. Autos verkauft.

Der Verwaltungsratsvorsitzende des neuen Chrysler-Besitzers Cerberus, John Snow, erklärte, Cerberus wolle die amerikanische «Auto-Ikone» wieder auf den Weg in die Gewinnzone bringen und ihr zum langfristigen Erfolg verhelfen.

(ht/sda)