Grünes Licht für Swiss-Übernahme

Gemäss der EU-Kommission geht es dabei um bis zu 41 Mittel- und Langstreckenverbindungen pro Tag. Diese müssen allerdings nur dann zur Verfügung gestellt werden, wenn andere Airlines diese beanspruchen würden.

Faire Chance für andere Anbieter

Die Kommission hatte festgestellt, dass der Zusammenschluss den Wettbewerb vor allem auf den Strecken Zürich-Frankfurt und Zürich-München stark beeinträchtigt hätte. Neue Anbieter können die angestammten Slots erwerben, wenn sie diese mindestens drei Jahre lang genutzt haben.

Auch einige Verbindungen in die USA, nach Südafrika, Thailand und Ägypten wären betroffen. Die Lufthansa habe zugesichert, ihr Angebot auf den betreffenden Strecken nicht zu erhöhen, um neuen Anbietern "eine faire Chance zu geben", erklärte die EU-Kommission.

BAZL macht Zugeständnisse

Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) sagte zudem der EU-Kommission zu, anderen Gesellschaften bei Flügen zu Zielen ausserhalb der EU Zwischenlandungen in Zürich zu erlauben. Bei ihrer Untersuchung bezogen die Wettbewerbshüter nach eigenen Angaben auch die Angebote anderer Airlines der so genannten Star Alliance mit ein.

Sie begrüsse die Konsolidierung im europäischen Luftfahrtsektor, wird die EU-Wettbewerbskommissarin Neelie Kroes in der Mitteilung zitiert. "Die Verpflichtungszusagen der Lufthansa gewährleisten, dass Wettbewerber neue Dienstleistungen in Konkurrenz zu dem fusionierten Unternehmen anbieten können", erklärte Kroes weiter.

Gestern hatten die Wettbewerbsbehörden der USA dem Deal zugestimmt. Nach der Zustimmung der EU ist der Weg nun frei für die Integration der Swiss in die Lufthansa. "Mit dem grünen Licht aus Brüssel und Washington erhalten wir die Chance, die Luftverkehrsanbindung des Wirtschaftsstandortes Schweiz dauerhaft zu sichern", wird Christoph Franz, CEO und Präsident der Konzernleitung der Swiss in einer Mitteilung zitiert.

(rp/sda)