Deutsches Mautsystem besteht erste Belastungen

publiziert: Montag, 3. Jan 2005 / 17:50 Uhr

Berlin - Das neue satellitengestützte Mautsystem auf den deutschen Autobahnen hat seine erste Belastungsprobe bestanden. Das befürchtete Chaos zum Ende des Sonntagsfahrverbots blieb aus.

Die meisten ausländischen LKW haben keine OBU (On Board Unit) und müssen an Automaten bezahlen.
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Das System funktioniert", sagte Zollinspektor Rudolf Flükiger vom Autobahnzollamt Basel-Weil gegenüber der Nachrichtenagentur sda. Die Betreuung der Chauffeure des internationalen Transitverkehrs durch Fachleute von Toll Collect erweise sich als sehr nützlich.

Auch an den übrigen Schweizer Grenzübergängen zu Deutschland und am schweizerisch-österreichischen Grenzübergang St. Margrethen-Bregenz gab es keine Verkehrsbehinderungen.

Bewährungsprobe steht noch bevor

Seine echte Bewährungsprobe dürfte das satellitengestützte Gebührensystem jedoch erst in der kommenden Woche zu bestehen haben. Der Alltag nach den Feiertagen werde erst in der nächsten Woche einkehren, sagte Flükiger.

Ebenfalls problemlos verlief der Mautstart nach dem Fahrverbot vom Wochenende in Deutschland selber. Die meisten Fahrer hatten ihre Maut-Tickets bereits von den Speditionen erhalten oder sich rechtzeitig über das Internet eingebucht.

Kontrollbrücken

Nicht alle waren jedoch auf Anhieb bereit, ihren Beitrag zu leisten: Bei Kontrollen auf deutschen Autobahnen wurden bereits mehrere tausend Fahrer erfasst, die die Maut nicht bezahlt hatten, was mit bis zu 20 000 Euro bestraft werden kann.

Bei der Einreise nach Deutschland wird vom Zoll nicht kontrolliert, ob die Maut bezahlt ist. Die Kontrolle erfolgt erst später über bundesweit 300 Kontrollbrücken sowie über mobile Kontrollteams.

Die LKW-Maut ist am 1. Januar mit einer Verspätung von 16 Monaten eingeführt worden. Seit Neujahr sind Lastwagen mit einem Gesamtgewicht von über 12 Tonnen auf deutschen Autobahnen gebührenpflichtig. Die Maut kostet zwischen 9 und 14 Cent pro Kilometer.

(sl/sda)

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