Il nuovo nato del costruttore europeo, che è lungo 75,30 metri
(2 metri più del 747) avrà anche la maggior autonomia di volo -
13.900 chilometri - fino a quando non sarà spodestato l'anno
prossimo dal suo fratello A340-500, che trasporterà meno
passeggeri 313 contro i suoi 380 ma potrà volare senza scalo per
16.000 chilometri. Le due versioni allungate della famiglia A-340,
il cui costo di listino è compreso tra i 174 e i 181 milioni di
dollari, hanno già ottenuto 127 ordini fermi aggiudicandosi così il
59% di questo segmento di mercato.
L'A340-600, il cui volo inaugurale è previsto tra un mese e la
prima consegna tra poco più di un anno alla compagnia britannica
Virgin Atlantic, è stato presentato oggi anche come il più comodo
ed economico al mondo rispetto naturalmente ai suoi rivali.
L'aereo, quadrireattore, sarà dotato di motori Rolls Royce
Trent 500, di cui Airbus ha sottolineato oggi la silenziosita, i
modesti consumi di carburante e il rispetto per l'ambiente. Le due
versioni allungate dell'A340, che consentiranno voli senza scalo
tra l'Europa e L'Asia o il Sudamerica, sono già stati ordinati da
una dozzina di compagnie aeree. Per i suoi A380, il cui costo di
listino è di 250 milioni di dollari, l'Airbus ha già ricevuto 62
ordine e punta ora sui 100 entro la fine dell'anno.
(kil/sda)
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