Die Maschinen ersetzen im Wagenladungsverkehr Rangierloks, die in Bezug auf Alter, Wirtschaftlichkeit und Leistungsfähigkeit den heutigen Anforderungen nicht mehr genügen. Die neuen Lokomotiven werden im Zeitraum 2012 bis 2013 in Betrieb genommen. Die Stadler Winterthur wurde unter sechs Anbietern ausgewählt.

Die bis zu 100 Stundenkilometer schnellen Hybridloks von Stadler seien auf ihre gesamte Lebensdauer gerechnet am wirtschaftlichsten, begründete SBB Cargo die Auswahl. Im Vergleich zu konventionellen Dieselloks seien ihre CO2-Emissionen geringer, und sie seien weniger lärmig.

SBB Cargo hat sich bei Stadler Winterthur Optionen auf weitere Rangierloks gesichert. Diese können bei Bedarf in den nächsten Jahren eingelöst werden.

(bert/sda)