Nouvelle Crossair: les syndicats se réunissent mardi

«Nous demanderons de voter la grève et grève il y aura sans doute», assure Rémy Pagani, secrétaire romand du SSP. Selon lui, le mécontentement va crescendo en Suisse romande, «non seulement le plan social ne sera pas préfinancé par les banques, mais en plus les employés réengagés par Crossair ont vu leurs salaires drastiquement baisser et leurs heures de travail augmenter.»

Quant au rendez-vous phare, il est constitué par la réunion, la première d'importance, mercredi à Bâle du conseil d'administration fraîchement élu de la nouvelle Crossair. Les administrateurs devront se prononcer sur le plan 26/26 présenté par André Dosé, président de la direction.

Le projet prévoit la reprise par Crossair de 26 avions moyen-courriers et 26 long-courriers de Swissair, en sus de ses 82 appareils. Ce scénario pourrait nécessiter jusqu'à 5,2 milliards de francs d'investissements. «Une implication financière et opérationnelle importante», souligne Patrick Jeandrain, porte-parole de Crossair.

Le nom de l'alliance aérienne que va rejoindre Crossair devrait être également discuté autour de la table des dirigeants. Lundi dernier, André Dosé avait affirmé qu'il serait connu «d'ici à la fin de l'année». Une telle décision nécessitera l'aval du conseil d'administration. Or, précise M. Jeandrain, «il n'y aura pas d'autre réunion d'ici la fin de l'année».

Autre sujet brûlant, la localisation du centre de contrôle des opérations sera «vraisemblablement» à l'ordre du jour, lance prudemment M. Jeandrain. Il s'agit de choisir entre Zurich-Kloten et Bâle-Mulhouse l'implantation du centre de décision. Pour M. Jeandrain, Zurich, qui accueille déjà le siège des vols intercontinentaux, part favori.

(sk/sda)