Der Wettbewerb spiele zwar global, die Einschränkungen seien aber beim Flugverkehr regional so unterschiedlich wie kaum in einer andern Branche.

Sicherheits- und Lärmvorschriften, Nachtflugverbote, Umweltauflagen, Infrastrukturen, Flugrechte und staatliche Beteiligungen an Fluggesellschaften variierten von Land zu Land erheblich, betonte Franz. Ab Abu Dhabi zu fliegen, sei für eine Airline viel attraktiver als in Zürich zu starten.

40 Prozent der internationalen Touristen seien heute mit dem Flugzeug unterwegs. Aus Sicht der Kunden sei Fliegen ein globales Geschäft, sagte der Swiss-Chef. Aus Sicht der Fluggesellschaften herrsche noch immer ein regionaler Regulierungsdschungel.

(li/sda)