«Boeing hat die besten Ideen aus der ganzen Welt zusammengebracht. Das ist die Arbeit eines brillanten und vielseitigen Teams», sagte Boeing-Chef James McNerney am Sonntag (Ortszeit) bei der Premierenfeier in einem Flugzeughangar in Seattle.

Unter dem Applaus von rund 15'000 Boeing-Angestellten und dem Jubel Tausender begeisterter Fans und Ehrengäste rollte das erste Expemplar des neuen Jets vor die Halle. Weitere 25'000 Beschäftigte verfolgten die Premiere in einem eigens angemieteten Football-Stadion auf Grossleinwänden.

Leichtere Verbundstoffe

Boeing verspricht den Fluglinien einen um 20 Prozent verringerten Spritverbrauch gegenüber vergleichbaren Maschinen, zum Beispiel durch den Einsatz von leichteren Verbundstoffen anstelle des traditionell verwendeten Aluminiums.

Ausserdem besteht der Rumpf aus einem Stück, während bisher mit Zehntausenden von Nietnägeln gearbeitet wurde. Dadurch soll die Maschine weniger reparaturanfällig werden, und die Wartungskosten sollen um ein Drittel sinken.

A350 als Konkurrent

In den kommenden zwei Jahrzehnten will Boeing rund 2000 Dreamliner verkaufen. Der Start ist schon geglückt: 677 Bestellungen von 47 Unternehmen im Wert von über 100 Mrd. Dollar für den Flieger sind bereits eingegangen. Der Jungfernflug des Dreamliner ist für Herbst terminiert.

Der 787 «Dreamliner» ist das erste Verkehrsflugzeug, das nicht überwiegend aus Metall, sondern aus Kohlefaser-Verbundbauteilen besteht. Der Konkurrent zum A350 XWB des europäischen Erz-Rivalen Airbus ist damit besonders leicht.

(ht/sda)